IEC61373轨道交通试验方法

IEC61373是一项国际标准，全称为"Railway applications - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests"，即铁路应用 - 机车车辆设备 - 冲击和振动试验。该标准规定了对要安装在轨道机车车辆上的设备进行随机振动和冲击试验的要求。由于轨道运行环境的影响，车上的设备将承受振动和冲击，为了保证设备的质量，应模拟设备使用环境条件对其进行一段时间的试验。标准IEC61373规定了相关试验的环境、因素、测试项目、判别条件等详尽的内容。

试验等级分类

根据设备在车辆上的位置，IEC61373标准采用的试验值分为三类：

1类 车体安装（Body mounted）：

Class A：直接安装于车体上部或下部的柜体、组件、设备和部件。

Class B：直接安装于车体上部或下部的箱体内部的任何部件。当设备安装位置不明时，应采用B级。

2类 转向架安装（Bogie mounted）：安装在铁路车辆转向架上的柜体、组件、设备或部件。

3类 车轴安装（Axle mounted）：安装在铁路车辆轮对总成上的组件、设备和部件或组件。对于安装在仅有一系悬挂的车辆（如货车和卡车）上的设备，除非招标时另有协议，否则车轴安装设备应按3类进行试验，所有其他设备按2类试验。

测试项目

IEC61373标准包含了三个测试项目，建议按照以下顺序执行：

功能性随机试验（Functional random vibration test）：功能性随机试验等级是采用的较小试验等级，用于证明在铁路车辆上可能的环境条件下使用时，受试设备能正常工作。试验时间通常不少于10分钟，一般建议测试1小时，测试时样品状态为通电工作。

模拟长寿命试验（Simulated long - life testing at increased random vibration）：该试验目的是证实在增强的环境条件下设备机械结构的完好性。在此条件下不必检查设备的功能。各类设备都应经受总共15h的试验，通常应在三个互相垂直的轴上分别进行5h的试验。如果在此期间设备出现过热情况（如橡胶件等），可以将试验暂停一段时间，使设备恢复正常。但是，总试验时间应达到5h，且试验暂停情况应记录在试验报告中，样品测试状态为不通电。

冲击试验（Shock test）：冲击试验旨在模拟使用过程中的偶然情况。在此试验过程中不必检查设备的功能。然而，有必要证明工作状态未出现变化，没有产生可视变形，并且机械完整性也未受到损害。应在较终试验报告中清楚地说明这些情况。应对受试设备施加18次冲击（三个正交轴向上正向和反向各三次）。如果长时间保持的机械状态不止一种，则应选取两种状态进行试验，至少选取一种较不利的状态进行试验，样品测试状态为不通电，脉冲波形为半正弦。